4AGE 20V ILK MARŞ VE PROBLEMLER

Benzin hattı bittikten sonra ilk marş için benzin pompasını çalıştırıyoruz.

Throttlelara bağlı yerlerden benzin çıkıyor! Vakum hortumlarını yanlış bağladığımızı anlıyoruz. İş yine SSWorks’e düşüyor. Serdar ve Serhat ile Throttleları söküyoruz.

Bu bahane ile Throttlelarıda temizleyeceğiz.

Throttlerı sökünce sorunu anlıyoruz. Motoru alırken benzin hattı Throttledan sökülmüş?

Sebebini bilmiyoruz. O yüzden çıkıştan benzin kaçmış bu sebepten dolayı Serhat bize yeni benzin rekorları yapıyor.Temizlenen Throttle Body.

Yeni benzin rekorları ile araca benzin verip test ediyoruz ve sorun yok, herşey çalışıyor.

Benzin hattınıda tamamlayınca bu seferde araca marş basamıyoruz, çünkü map sensörü ve beyinden sinyal alamıyoruz. Beyin distrübitörden gelen sinyali bir türlü çözemiyor, bundan dolayı ateşleme zamanını ayarlayamıyor.Beyni doğru Mengü’ye kargoluyoruz.

Beast ECU 2 hafta sonra bize beyinden sinyal alıp gönderiyor.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=eNZnJkZcmZU&feature=youtu.be]

Beyinden sinyali aldıktan sonra sıra geliyor ilk marş için çalışmaları yapmaya.

SSWorks’de sinyali ilk kez aldığımız 4AGE 20V ilk kez çalışıyor. Zamanlaması bozuk, hiçbirşeyi ayarlanmamış olsada yüzlerdeki mutluluk paha biçilemez.

[youtube https://youtu.be/GYoUHrAdgBo]

Bu arada Techno Toy Tuning’den sipariş ettiğimiz hava filtresi ve radyatör ön parçamızda geldi.

[youtube https://youtu.be/ZllnTeXSNnQ]

Aracın avans ayarı öncesinde marşına basıyoruz fakat çok yüksek vuruntuyla çalışıyor araç, bir türlü istediğimiz ses ve ayarda gitmiyor stop ediyor, ısınıyor…

15dklık çalıştırma ve testin arkasından manifoldlarımız akkor hale geliyor ve aracı kapatıyor, şaşkınlık içinde kalıyoruz.

Moral bozukluğu ile geceyi bitirip araştırma için günü paydosluyoruz.

Aldığımız bu kasnağı hatırlarsınız, kasnak üzerindeki çizgi 16V’e göreymiş. Motoru TDC noktasına getirip avansı ayarlamak gerekecek.

Motorun yeni avans noktasını bulduktan sonra , avansı ayarlamak için tekrar kolları sıvıyoruz.

Termostatımızı sıfır alıp sıvıları tekrar dolduruyoruz. Herşeyden emin olmak için.

Kızaran manifold sorunu ile cebelleşmeye devam ederken takviye ekip çağırıyoruz.

Bakın bu fotoğraftaki adamlar güzel adamlar, adam gibi adamlar, gecenin 12.de hala araç ile uğraşıyoruz. Sanırım zamanlamayı tutturduk, manifolddaki ısı ilk deneme de düştü gibi. Rolanti oturdu. Diğer denemelere göre daha iyi ses gelmeye, motor sessizleşmeye başladı.

Devamı için takipte kalmaya devam edin!